本文转自：中国县域经济报
以新理念承接硬资源
——安徽怀远打造长三角产业转移优质增长极
一条投资数千万元的新生产线，只需要3名工人就能运转；一个项目签约仅十个月，产值就突破千万元……这些产业发展的背后，是安徽省怀远县近年来抢抓皖北地区全面振兴机遇，依托沪苏浙结对帮扶优势，跳出传统发展模式，主动吸收长三角先进理念、服务机制与智造经验，推动汽车零部件、新材料等产业向智能化、高端化方向迈进的生动实践。
从“单一零件”到“集合总成”
在位于怀远经济开发区的安徽奥普汽车制动系统有限公司生产车间内，一条全新的自动化总成装配线正在紧张安装调试中，其中一台崭新的工业机器人已基本安装到位。公司总经理戴国建介绍：“设备已安装到位，目前已开始试生产。”
这条投资数千万元的新生产线智能化水平很高。“整个环节全部实现自动化，每台设备都实现可追溯性检测，一旦某个环节检测不过关，系统会自动提示并将不良品剔除。按照设计，未来整条生产线大概只需要3名工人：一人上料，一人负责中间监控，一人在尾部包装。”戴国建说。
新生产线的投用，承载着企业从单一零部件供应商向模块化总成供应商转型的发展愿景。“企业原来只做卡钳，是制动器里的一部分。新生产线投产后，可以把制动盘、轮毂、转向节全部集成装配，做成制动器总成直接供给整车厂。”戴国建说，产品形态的变化带来了附加值的显著提升，过去单个卡钳价值在200元左右，如今单车配套四套总成价值可达2000元左右。仅这一条新生产线，年产值就将达到8000万元左右。
谈及为何要从“卖零件”转向“供总成”，戴国建坦言，是整车厂的需求在倒逼供应商升级。他说：“整车厂要通过模块化供应来降本增效。企业总成完成以后，他们直接就可以安装，效率大大提升。”戴国建还透露，深层的动因在于质量责任的清晰化——过去分散供应时，一旦出现问题，很难界定是卡钳、制动盘还是其他部件的原因；改为总成供货后，责任主体明确。
目前，安徽奥普汽车制动系统有限公司正全力推进与奇瑞汽车的配套合作，吉利、东风等整车厂也被列入企业的重点目标客户名单。
从“材料跟跑”到“技术领跑”
在怀远经济开发区的白莲坡食品科技产业园，蚌埠爱尔思精密制造有限公司（以下简称“爱尔思公司”）生产车间内同样一派繁忙景象。几十台先进镁合金压铸岛整齐排列，机械臂精准舞动，一块块银灰色的镁合金铸件在高温与压力中成型。
爱尔思公司深耕镁合金一体化压铸核心技术，持续推进传统镁合金材料迭代升级。改良后的新型镁合金综合性能提升、耐腐蚀性大幅改善。
这一突破也得到了国家级的权威认可。近日，爱尔思公司作为核心参与单位完成的“一体化压铸用免热处理强韧化铝/镁合金及其应用技术”项目，荣获国家科学技术进步奖二等奖。此技术攻克了传统压铸铝/镁合金能耗高、生产周期长、成型变形大等行业共性难题，打通了镁合金从实验室研发到工业化量产的关键链路。
相较于传统铝合金，爱尔思公司的新型镁合金材料重量更轻，同时成本优势更显著。目前，此产品已广泛应用于新能源汽车电驱壳体、车身结构等核心部件，并快速拓展电动两轮车应用场景，已深度配套长安、蔚来、小米等行业龙头企业。
核心材料技术的突破也助推了企业的跨越式发展。2025年9月，爱尔思公司轻量化镁合金一体化压铸项目正式签约落户怀远县，仅十个月便实现盈利，产值突破3000万元。
从“粗放服务”到“精准赋能”
产业拔节生长的背后，是制度革新、服务升级与思想观念的全面转变。依托沪苏浙结对帮扶优势，怀远县不仅承接产业、资金、项目等“硬资源”，更主动吸收长三角先进发展理念、服务模式和治理经验，完成从“硬帮扶”到“软影响”的蜕变。
怀远县推行“企业首席服务官”制度，干部挂牌驻企，企业有难题直通直达、限时办结，真正做到“有求必应、无事不扰”。同时，依托怀远经济开发区毗邻高速公路、民用机场与内河港口的交通优势、中国（安徽）自由贸易试验区的政策优势，加上正在推进的产业升级，让长三角转移而来的企业在淮河之滨找到了新的增长极。
如今，怀远县已聚集汽车零部件企业70余家，其中规上制造业36家，车辆部件及系统产业集群被认定为2024年度安徽省中小企业特色产业集群。在这里，一条涵盖原材料、关键部件、系统总成的完整产业链条日益清晰。
下一步，怀远经济开发区将继续聚焦新能源汽车产业链，持续补链延链强链，深化与长三角产业、科创、人才全方位协同，做强新能源汽车等产业集群，在新质生产力发展的道路上持续发力、行稳致远。
本报记者 吴 昊 通讯员 谢勋章 耿 帅